微締MES之集控智能制造MES系統

近年來(lái)，主要發(fā)達國家和地區紛紛聚焦智能制造，制定制造業(yè)中長(cháng)期發(fā)展戰略，力圖搶占先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。

鑒于我國制造業(yè)發(fā)展基礎和實(shí)際，如何有效開(kāi)展智能制造也引起不少企業(yè)的困惑。隨著(zhù)國家相關(guān)規劃文件的出臺以及企業(yè)探索研究的深入，企業(yè)對智能制造的認識逐步趨于理性和務(wù)實(shí)。 

對廣大中小企業(yè)而言，將生產(chǎn)自動(dòng)化與工藝緊密結合對企業(yè)進(jìn)行自動(dòng)化改造，降低用工成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟效益成為發(fā)展重點(diǎn)。對生產(chǎn)自動(dòng)化基礎好、管理信息化水平較高的部分大型企業(yè)而言，將探索建立數字化/智能工廠(chǎng)，提高柔性制造和快速響應用戶(hù)個(gè)性化需求的能力。

微締集控智能制造系統使企業(yè)班組、作業(yè)線(xiàn)及其車(chē)間管理底層的生產(chǎn)制造信息化系統，能夠完成位于上層的計劃管理系統與底層的作業(yè)控制之間的管理,它為操作人員/管理人員提供計劃的執行、跟蹤以及所有資源（人、設備、物料、客戶(hù)需求等）的當前狀態(tài),加強車(chē)間作業(yè)現場(chǎng)執行控制 。

微締智能制造MES系統采用強大數據采集引擎、整合數據采集渠道覆蓋整個(gè)制造現場(chǎng),保證海量現場(chǎng)數據的實(shí)時(shí)、準確、全面的采集，打造從原材料供應、生產(chǎn)、廠(chǎng)內供應鏈閉環(huán)的智能制造系統。

微締集控智能制造MES系統的標志性產(chǎn)品包括：

一、產(chǎn)品地圖

實(shí)時(shí)展現各物料在生產(chǎn)車(chē)間的位置；以子部件的形式展示，對非子部件以虛擬子部件的形式；對各工位生成配套率分析，告知所需物料齊套情況等。

二、會(huì )話(huà)工作站

會(huì )話(huà)工作站作為智能制造系統在工作層面的主要操作載體，可以構建各種工作站，如：溯源工作站、生產(chǎn)工作站、供應商工作站、質(zhì)檢工作站、物流工作站、倉儲工作站等等                                                         

1.質(zhì)檢工作站

質(zhì)檢人員拿PDA掃描RFID標簽，系統自動(dòng)分配質(zhì)檢項到PDA上；質(zhì)檢人員對每個(gè)檢驗項錄入結果，并評定是否合格；系統自動(dòng)生成質(zhì)檢記錄，記錄檢驗過(guò)程及結果等。 

2、標簽工作站

外協(xié)件標簽發(fā)放；外協(xié)件在進(jìn)入三期車(chē)間的時(shí)候，在外協(xié)件工作站發(fā)卡器自動(dòng)生成外協(xié)件標簽，標簽吸附在外協(xié)件上；外協(xié)件在相應的工位上被PDA采集，信息傳遞到合成標簽上等。

3、組裝工作站：

組裝車(chē)間部署會(huì )話(huà)工作站，由組裝人員用PDA對采購件、外協(xié)件、子部件進(jìn)行標簽采集并統一傳遞信息給唯一標簽，該標簽貼到EPT系列的車(chē)上，用于追溯；系統記錄操作人、操作時(shí)間；實(shí)時(shí)地圖將展示該工位的產(chǎn)量及虛擬合成；該工位的實(shí)時(shí)配套率被計算顯示在下一工位上等。

4、部署客訴工作站：

質(zhì)檢人員拿PDA對EPT車(chē)進(jìn)行掃描，追溯全過(guò)程的生產(chǎn)數據，質(zhì)檢數據等。

三、實(shí)時(shí)物流調度               

由微締智能制造MES系統根據各工位的實(shí)時(shí)配套率情況，產(chǎn)品實(shí)時(shí)地圖的物料位置。自動(dòng)生成配送計劃，根據配送計劃調度AGV進(jìn)行物料的配送。并構建物料簽到工作站，進(jìn)行AGV 的到貨與配送的確認。

四、物料流量監控

首先，系統在生產(chǎn)線(xiàn)對設備進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)監控，對手工作業(yè)的工序安裝輔助設備自動(dòng)采集工序的在制品產(chǎn)出量。其次，系統提供生產(chǎn)單位（設備/班組）在生產(chǎn)不同產(chǎn)品時(shí)的單位時(shí)間產(chǎn)能配置。并設定監控時(shí)間間隔以及預警下限，系統根據節拍時(shí)間對產(chǎn)線(xiàn)對應生產(chǎn)單位的實(shí)際產(chǎn)出量進(jìn)行差異比對。當實(shí)際產(chǎn)量低于節拍內的計劃產(chǎn)量，且超出預警下限量則觸發(fā)系統預警機制。

當觸發(fā)預警，管理部門(mén)應快速排查原因，涉及的責任人員需在時(shí)效范圍內處理異常。否則，預警機制采取異常逐級上報的機制向上級管理單位匯報異常。

五、集控中心

對設備聯(lián)網(wǎng)，并統一下達各個(gè)設備參數；透明車(chē)間的統一展示：生產(chǎn)情況，設備情況；對AGV的控制指令下達；對各工作站的統一調度；對計劃的指令下達等。

近年來(lái)，主要發(fā)達國家和地區紛紛聚焦智能制造，制定制造業(yè)中長(cháng)期發(fā)展戰略，力圖搶占先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。　

鑒于我國制造業(yè)發(fā)展基礎和實(shí)際，如何有效開(kāi)展智能制造也引起不少企業(yè)的困惑。隨著(zhù)國家相關(guān)規劃文件的出臺以及企業(yè)探索研究的深入，企業(yè)對智能制造的認識逐步趨于理性和務(wù)實(shí)。

對廣大中小企業(yè)而言，將生產(chǎn)自動(dòng)化與工藝緊密結合對企業(yè)進(jìn)行自動(dòng)化改造，降低用工成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟效益成為發(fā)展重點(diǎn)。對生產(chǎn)自動(dòng)化基礎好、管理信息化水平較高的部分大型企業(yè)而言，將探索建立數字化/智能工廠(chǎng)，提高柔性制造和快速響應用戶(hù)個(gè)性化需求的能力。 

微締集控智能制造系統使企業(yè)班組、作業(yè)線(xiàn)及其車(chē)間管理底層的生產(chǎn)制造信息化系統，能夠完成位于上層的計劃管理系統與底層的作業(yè)控制之間的管理,它為操作人員/管理人員提供計劃的執行、跟蹤以及所有資源（人、設備、物料、客戶(hù)需求等）的當前狀態(tài),加強車(chē)間作業(yè)現場(chǎng)執行控制 。

微締智能制造MES系統采用強大數據采集引擎、整合數據采集渠道覆蓋整個(gè)制造現場(chǎng),保證海量現場(chǎng)數據的實(shí)時(shí)、準確、全面的采集，打造從原材料供應、生產(chǎn)、廠(chǎng)內供應鏈閉環(huán)的智能制造系統。

微締集控智能制造MES系統的標志性產(chǎn)品包括：

一、產(chǎn)品地圖

實(shí)時(shí)展現各物料在生產(chǎn)車(chē)間的位置；以子部件的形式展示，對非子部件以虛擬子部件的形式；對各工位生成配套率分析，告知所需物料齊套情況等。  

二、會(huì )話(huà)工作站

會(huì )話(huà)工作站作為智能制造系統在工作層面的主要操作載體，可以構建各種工作站，如：溯源工作站、生產(chǎn)工作站、供應商工作站、質(zhì)檢工作站、物流工作站、倉儲工作站等等。                                                        

1.質(zhì)檢工作站

質(zhì)檢人員拿PDA掃描RFID標簽，系統自動(dòng)分配質(zhì)檢項到PDA上；質(zhì)檢人員對每個(gè)檢驗項錄入結果，并評定是否合格；系統自動(dòng)生成質(zhì)檢記錄，記錄檢驗過(guò)程及結果等。 

2、標簽工作站

外協(xié)件標簽發(fā)放；外協(xié)件在進(jìn)入三期車(chē)間的時(shí)候，在外協(xié)件工作站發(fā)卡器自動(dòng)生成外協(xié)件標簽，標簽吸附在外協(xié)件上；外協(xié)件在相應的工位上被PDA采集，信息傳遞到合成標簽上等。

3、組裝工作站：

組裝車(chē)間部署會(huì )話(huà)工作站，由組裝人員用PDA對采購件、外協(xié)件、子部件進(jìn)行標簽采集并統一傳遞信息給唯一標簽，該標簽貼到EPT系列的車(chē)上，用于追溯；系統記錄操作人、操作時(shí)間；實(shí)時(shí)地圖將展示該工位的產(chǎn)量及虛擬合成；該工位的實(shí)時(shí)配套率被計算顯示在下一工位上等。

4、部署客訴工作站：

質(zhì)檢人員拿PDA對EPT車(chē)進(jìn)行掃描，追溯全過(guò)程的生產(chǎn)數據，質(zhì)檢數據等。

三、實(shí)時(shí)物流調度               

由微締智能制造MES系統根據各工位的實(shí)時(shí)配套率情況，產(chǎn)品實(shí)時(shí)地圖的物料位置。自動(dòng)生成配送計劃，根據配送計劃調度AGV進(jìn)行物料的配送。并構建物料簽到工作站，進(jìn)行AGV 的到貨與配送的確認。

四、物料流量監控

首先，系統在生產(chǎn)線(xiàn)對設備進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)監控，對手工作業(yè)的工序安裝輔助設備自動(dòng)采集工序的在制品產(chǎn)出量。其次，系統提供生產(chǎn)單位（設備/班組）在生產(chǎn)不同產(chǎn)品時(shí)的單位時(shí)間產(chǎn)能配置。并設定監控時(shí)間間隔以及預警下限，系統根據節拍時(shí)間對產(chǎn)線(xiàn)對應生產(chǎn)單位的實(shí)際產(chǎn)出量進(jìn)行差異比對。當實(shí)際產(chǎn)量低于節拍內的計劃產(chǎn)量，且超出預警下限量則觸發(fā)系統預警機制。

當觸發(fā)預警，管理部門(mén)應快速排查原因，涉及的責任人員需在時(shí)效范圍內處理異常。否則，預警機制采取異常逐級上報的機制向上級管理單位匯報異常。

五、集控中心

對設備聯(lián)網(wǎng)，并統一下達各個(gè)設備參數；透明車(chē)間的統一展示：生產(chǎn)情況，設備情況；對AGV的控制指令下達；對各工作站的統一調度；對計劃的指令下達等。

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